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抱怨拥挤，成为每次长假过后的固定话题。拥挤的体验当然很难受，但是不是最后都由放假来“背锅”？
长江日报评论员 杨于泽
刚刚过去的五一小长假，一如过去的节假日，舆论一片喊“挤”声。网上很多人晒旅游景点“人山人海”的照片，对此啧有怨言。
2019年5月1日，木兰天池停车场。
“五一”期间，大批自驾游客赶往锦里沟。景区供图
抱怨拥挤，成为每次长假过后的固定话题。拥挤的体验当然很难受，但是不是最后都由放假来“背锅”？这个话题值得一议。
2019年5月3日，东湖绿道游人如织。记者任勇 摄
我们看看东湖绿道的例子。武汉人都有感受，别说是小长假，哪怕是到了周末，只要天气一片晴好，东湖绿道就是一片“人山人海”。相比而言，其他的一些景点就没这么挤，甚至节假日人流量也一般。这说明，有些景点确实吸引人，人气旺，人们趋之若鹜，挡也挡不住。
再看看国外的例子。很多出国旅游的人都有经验，如果想去参观一下巴黎埃菲尔铁塔、卢浮宫，逛一逛米兰大教堂、罗马竞技场，首先你得在一个浩浩荡荡的长队中慢慢等待。对于这些世界著名景点而言，“人山人海”大概是家常便饭。出游是幸福的事，但也是有条件的、有成本的，不是所有人休假都在出游。
“挤”正是新的供需矛盾体现。人均收入超过一定水平，文化旅游休闲需求就会井喷。譬如按照国际一般规律，当一国人均gdp达到3000美元以上，旅游需求就会出现爆发式增长；而当人均gdp达到5000美元，旅游需求就会出现多元化趋势。长假拥挤的背后，是传统的旅游产品已经难以满足“消费升级的”的大众旅游需求。
2019年5月4日，福州火车站迎来“五一”假期返程高峰。新华社记者 林善传 摄
中国老百姓生活越来越红火，中国的铁路越来越快，城市地铁越来越多，越来越多的中国人走出家门、走出国门，对旅游休闲的需求越来越旺，品质要求也越来越高。这些，也可以说明为什么长假、小长假安排何以异常火爆，为什么景区尤其是知名景区异常拥挤。
这种需求还会加速“爆发”。根据权威机构数据，中国旅游行业总产值已从2008年的1.16万亿元增长到2012年的2.57万亿元，年复合增长率达到22%。这在国际上是很少见的高增长。解决之道当然是增加供给，而不是动员人们呆在家里。但不要一谈到“挤”，就主张取消长假、小长假安排，这是开错了药方。尤其是对于很多上班族来说，长假可能是难得的休息时间、喘息时间，是难得的与家人团聚、陪伴家人的时间。
随着中国人均gdp达到1万美元，国人的度假旅游需求日益多元化，出游的人数、频率，游玩的广度、深度，与数十年前已不可同日而语。我们应当从“挤”中看到度假、休闲、旅游业发展的巨大空间，客观看待人们对旅游的巨大需求，并在增长供给上发力。